Parker柱塞泵的安裝及工作原理

由于Parker派克柱塞泵壓力高，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，兩年調(diào)節(jié)方便，故其在工程機(jī)械，礦山冶金接卸等行業(yè)上得到廣泛的應(yīng)用。由于Parker柱塞泵對(duì)油液的污染性很敏感，對(duì)液壓系統(tǒng)的配管和泵的本身的安裝要求較高，所以Parker派克柱塞泵的故障率就會(huì)增加，在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配管安裝、現(xiàn)場調(diào)試過程中必須規(guī)范操作，才能保證柱塞泵的使用壽命。

　　一、Parker派克柱塞泵安裝調(diào)試中應(yīng)注意的問題

　　在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)制作初期，首先應(yīng)對(duì)液壓泵的配管、制作安裝選擇合理的結(jié)構(gòu)，按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，才能保證本的使用壽命。

　　派克柱塞泵的安裝

　?。?）Parker柱塞泵可采用制作或者法蘭安裝，本和點(diǎn)擊的共同的基礎(chǔ)支座，街團(tuán)購要牢固，剛性好，并能允許吸收振動(dòng)。

　?。?）Parker派克油泵可安裝成任何方向（是水平放置）。本的傳動(dòng)軸和點(diǎn)擊輸出軸要保證其同心度，跳動(dòng)語序誤差≤0.10mm;泵軸安裝孔對(duì)法蘭安裝端面垂直度的跳動(dòng)允許誤差≤ 0.10mm 。特別注意，泵軸上不得施加徑向貨軸向載荷，不語序剛性連接，建議Parker派克柱塞泵和點(diǎn)擊傳動(dòng)軸之間采購彈性連接器連接。

　?。?）Parker派克油泵的吸油阻力不能夠太高，乙方產(chǎn)生氣濁想象。柱塞泵允許吸入真空度為110mm水銀柱。安裝應(yīng)盡量接近油箱，派克柱塞泵的中心高度至液面的距離不得大于500mm。為防止吸入污物和雜質(zhì)，在吸油扣除應(yīng)另置過濾精度為100-150μm的過濾器，其額定流量應(yīng)不低于Parker派克柱塞泵流量的2倍。

　?。?）Parker派克柱塞泵進(jìn)油口處連接法蘭、接頭一級(jí)整個(gè)吸油管道必須嚴(yán)格密封，防止漏氣、否則將會(huì)引起噪聲、系統(tǒng)振動(dòng)，并使用油箱內(nèi)產(chǎn)生大量的氣泡，降低Parker派克柱塞泵的壽命。

　　（5）Parker派克油泵的吸油管道通徑應(yīng)不小于泵入口通徑，吸入管道zui多允許一個(gè)彎管接頭。

　?。?）內(nèi)應(yīng)設(shè)有隔板，用來分離回油帶來的氣泡與污染物。回油管、卸油管應(yīng)聲道油面以下(不得直接和柱塞泵入口連接)，防止回油飛濺引起氣泡。

　?。?）柱塞泵殼體內(nèi)的壓力不得超過0.20Mpa，要求卸油管不能喝其他的回油管連通，要段杜回油箱，泄油阻力不得大于0.03Mpa。

　　Parker派克柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開，液體排出。.b/O#x;q1F 帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向Parker派克柱塞泵是目前使用zui廣泛的軸向Parker派克柱塞泵，安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸，當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。

　　斜盤式軸向Parker派克柱塞泵一般采用缸體轉(zhuǎn)動(dòng)、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數(shù)是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向Parker派克柱塞泵的關(guān)鍵部件之一，泵工作時(shí)，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對(duì)缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對(duì)配油盤的設(shè)計(jì)液壓壓緊力Fn略大于配油盤對(duì)缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持較高的容積效率。:t:f1F%o3\+C 實(shí)際上，由于油液的污染，往往使配油盤與缸體之間產(chǎn)生輕微磨損。特別是高壓時(shí)，即使輕微的磨損也可以使液壓反推力Ff增大，從而破壞Fn 常見故障處理.

　　1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液

　　(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。

　　(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

　　(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。

　　2．中位時(shí)排油量不為零 變量式軸向Parker派克柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

　　3．輸出流量波動(dòng)%@.A'k/[.f:?*`輸出流量波動(dòng)與很多因素有關(guān)。對(duì)變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng)。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。;R$~)y3q3?1|1g*w4．輸出壓力異常 泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。

　　4.輸出壓力異常有兩種故障

　　(1)輸出壓力過低6O)p:F-V9O0W 當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會(huì)使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴(yán)重時(shí)，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。

　　(2)輸出壓力過高$t-m-}!B%sI 若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動(dòng)裝置和回油管道。

　　摘要：針對(duì)現(xiàn)場系統(tǒng)中液壓柱塞泵故障進(jìn)行了分析，總結(jié)Parker派克柱塞泵在初始安裝和調(diào)試過程中的規(guī)范操作，總結(jié)的Parker柱塞泵常見的故障以及處理。