1．存在的問題

某水電廠調速器系統(tǒng)投產(chǎn)以來，4臺機都不同程度存在溜負荷的問題，尤其以2號機、3號機為甚。所謂溜負荷是指機組負荷在沒有增減指令的情況下突然上升或下滑，這對電廠和電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行造成了極大的威脅。其基本現(xiàn)象是機組在正常運行時，機組負荷突然上升或下降，有時能回復到以前設定值，有時不能。同時調速器電柜和計算機監(jiān)控系統(tǒng)無任何報警信號。

2．問題的原因

(1)伺服比例閥原因。機組正常運行時調速器應處于自動運行工況，即伺服比例閥在運行的情況下，電廠機組負荷的調整是由伺服比例閥，將負荷增減的電信號轉換為輸出流量到達伺服缸驅動主配壓閥，主配壓閥液壓放大，再到主接力器動作導葉實現(xiàn)的。機組運行工況要求它必須具有高精度、高響應性，同時，在結構上還要求伺服比例閥具有良好的耐污能力及防卡能力。伺服比例閥如果工作不正常，就有可能引起機組負荷的調整值與實際應該達到的數(shù)值存在偏差，嚴重時引起機組溜負荷。

要避免此種情況，除了做好伺服比例閥的定期檢修維護外，還應建立定期試驗更換制度。

(2)伺服缸原因。液壓反饋式伺服缸是液壓柜的重要部件，它的作用是將輸人的流量按比例轉換成位移輸出，機組運行工況要求它必須具有很高的尺寸穩(wěn)定性、耐磨性、抗腐蝕能力以及很高的回中能力，同時，在結構上還要求液壓反饋缸具有良好的排污能力。在機組長期運行過程中，由于油質或其他的原因造成伺服缸損壞或者運行性能達不到要求，造成機組在運行中伺服缸卡塞，也有可能導致機組溜負荷，1號機就曾經(jīng)出現(xiàn)過此類情況。要避免此類事故的發(fā)生，除了做好伺服缸的定期檢修維護外，還應建立定期試驗更換制度。

(3)壓力油油質原因。由于伺服比例閥是將機組負荷增減的電信號轉換為流量控制，這就要求伺服比例閥要有*的動作回中能力。影響伺服比例閥回中情況的原因除了伺服比例閥本身特性以外，另一個原因就是油質。如果油中存在比較大的雜質，特別是金屬性的雜質，在機組運行過程中，能夠對伺服比例閥或伺服缸的內壁造成損傷。當機組增減負荷動作伺服比例閥及伺服缸時，油中雜質卡住伺服比例閥或伺服缸使其不能很好回中，引起機組負荷調整值與實際值存在比較大的差異，造成機組溜負荷。要避免此種情況，可以將調速器用油過濾一遍，再更換濾網(wǎng)。